Каретка PMI MSA15SSSF0H квадратная, средний преднатяг F0, класс точности H, для рельса MSA15
Цена с НДС
PMI MSA15SSSF0H — компактная квадратная шариковая каретка профильной линейной направляющей серии MSA типоразмера 15. Каретка выполнена в узком корпусе типа S, предусматривает крепление к монтажной плите сверху, оснащена системой защиты от загрязнений SS, имеет средний предварительный натяг F0 и высокий класс точности H.
Серия MSA относится к полнокомплектным шариковым профильным направляющим PMI типа Heavy Load, Full Ball. Каретки этой серии предназначены для точного линейного перемещения и рассчитаны на восприятие нагрузок в нескольких направлениях при высокой жёсткости направляющего узла.
Маркировка каретки PMI MSA15SSSF0H
Полная маркировка:
MSA15SSSF0H
Правильное разделение кода:
MSA | 15 | S | SS | F0 | H
|
Часть кода |
Значение |
Расшифровка |
|
MSA |
Серия |
Полнокомплектная шариковая профильная направляющая PMI серии MSA, Heavy Load |
|
15 |
Типоразмер |
Каретка типоразмера 15 для профильного рельса MSA15 |
|
S |
Тип каретки |
Узкая квадратная каретка стандартной длины, крепление сверху |
|
SS |
Защита |
Двусторонние торцевые уплотнения + нижнее уплотнение |
|
F0 |
Предварительный натяг |
Средний предварительный натяг — Medium Preload |
|
H |
Класс точности |
Высокий класс точности — High Accuracy Grade |
Тип S PMI определяет как Square, mounting from top, Heavy load — квадратная каретка тяжёлого типа с монтажом сверху.
Таким образом, обозначение MSA15SSSF0H означает:
каретка PMI серии MSA, типоразмера 15, квадратного исполнения S, с защитой SS, средним предварительным натягом F0 и высоким классом точности H.
Описание каретки PMI MSA15SSSF0H
PMI MSA15SSSF0H предназначена для точного перемещения подвижных узлов станков, механизмов и промышленного оборудования по профильному рельсу серии MSA15.
Исполнение S представляет собой узкую квадратную каретку стандартной длины. В отличие от фланцевого исполнения MSA15E, каретка MSA15S имеет меньшую ширину корпуса и крепится к монтажной плите только сверху, тогда как её конструкция специально ориентирована на узкие монтажные пространства.
Такое исполнение удобно для:
- компактных координатных осей;
- узких монтажных плит;
- механизмов с ограниченным пространством по ширине;
- станочных узлов, где не требуется широкий фланец;
- оборудования с верхним доступом к крепёжным винтам.
Серия MSA использует четыре ряда циркулирующих шариков. Конструкция обеспечивает высокую жёсткость, плавность перемещения и возможность воспринимать нагрузки в основных направлениях. PMI также указывает для серии MSA способность к самоустановке, плавное движение и взаимозаменяемость компонентов соответствующего исполнения.
Совместимость с профильными рельсами PMI
Каретка MSA15SSSF0H предназначена для работы с профильными рельсами PMI серии MSA15.
Она может использоваться с двумя вариантами рельсов:
|
Обозначение |
Исполнение |
Способ крепления |
|
PMI MSA15R |
Counter-bore Type |
Крепление рельса сверху через цекованные отверстия |
|
PMI MSA15T |
Tapped Hole Type |
Крепление рельса снизу в резьбовые отверстия |
Важно различать:
- S в маркировке MSA15SSSF0H обозначает тип каретки;
- R / T обозначают конструкцию монтажных отверстий рельса.
Способ крепления рельса не изменяет его рабочий профиль, поэтому каретка MSA15S может применяться с соответствующим рельсом MSA15 обоих монтажных исполнений.
Конструкция и принцип перемещения
Перемещение каретки по профильному рельсу осуществляется благодаря замкнутой циркуляции шариков.
В конструкцию входят:
- металлический корпус;
- четыре ряда циркулирующих шариков;
- профильные дорожки качения;
- торцевые крышки;
- возвратные каналы;
- удерживающие элементы;
- торцевые уплотнения;
- нижнее уплотнение;
- пресс-маслёнка для подачи смазки.
Во время движения шарики перекатываются между рабочими дорожками каретки и рельса. После прохождения нагруженного участка они через возвратные каналы снова поступают в рабочую зону, образуя непрерывную замкнутую циркуляцию.
Серия MSA — Full Ball относится к полнокомплектной шариковой конструкции без разделительной цепи Ball Chain между соседними шариками.
Габаритные и монтажные размеры PMI MSA15SSSF0H
Все размеры указаны в миллиметрах.
|
Полная маркировка |
H, мм |
W, мм |
L, мм |
W₂, мм |
H₂, мм |
B, мм |
C, мм |
S × ℓ |
L₁, мм |
T, мм |
N, мм |
G, мм |
K, мм |
d₁, мм |
Пресс-маслёнка |
|
PMI MSA15SSSF0H |
28 |
34 |
56,3 |
9,5 |
4,2 |
26 |
26 |
M4 × 5 |
39,3 |
7,2 |
8,3 |
7 |
5,4 |
3,3 |
G-M4 |
Эти размеры относятся непосредственно к корпусу PMI MSA15S. Коды SS, F0 и H определяют соответственно систему защиты, предварительный натяг и класс точности и не меняют основные присоединительные размеры корпуса.
Монтаж каретки
Для крепления каретки MSA15S используются резьбовые отверстия:
M4 × 5
Каретка крепится к монтажной поверхности сверху.
Параметры совместимых рельсов PMI MSA15
|
Параметр |
MSA15R |
MSA15T |
|
Способ крепления |
Сверху |
Снизу |
|
W₁ — ширина |
15 мм |
15 мм |
|
H₁ — высота |
15 мм |
15 мм |
|
P — шаг отверстий |
60 мм |
60 мм |
|
Стандартный E |
20 мм |
20 мм |
|
Минимальный E |
5 мм |
5 мм |
|
Максимальная длина |
4000 мм |
4000 мм |
|
Масса рельса |
1,5 кг/м |
1,5 кг/м |
Для стандартного рельса MSA15 PMI указывает ширину 15 мм, высоту 15 мм, шаг отверстий 60 мм и массу 1,5 кг/м.
Монтажные отверстия MSA15R
|
D, мм |
h, мм |
d, мм |
|
7,5 |
5,3 |
4,5 |
Рельс MSA15R крепится сверху через сквозные цекованные отверстия.
Монтажные отверстия MSA15T
|
Параметр |
Значение |
|
Резьба S |
M5 |
|
Глубина h |
8 мм |
Рельс MSA15T крепится снизу: винт проходит через основание оборудования и вкручивается непосредственно в резьбовое отверстие рельса.
Нагрузочные характеристики PMI MSA15SSSF0H
|
Параметр |
Значение |
|
Динамическая грузоподъёмность C |
11,8 кН |
|
Статическая грузоподъёмность C₀ |
18,9 кН |
|
Mₚ — одна каретка |
0,12 кН·м |
|
Mₚ — две каретки |
0,68 кН·м |
|
Mᵧ — одна каретка |
0,12 кН·м |
|
Mᵧ — две каретки |
0,68 кН·м |
|
Mᵣ |
0,14 кН·м |
|
Масса каретки |
0,18 кг |
Динамическая грузоподъёмность C
C = 11,8 кН
Динамическая грузоподъёмность используется при расчёте номинального ресурса каретки во время повторяющегося движения под нагрузкой.
- количество кареток;
- расстояние между каретками;
- положение центра тяжести;
- рабочую скорость;
- ускорение и торможение;
- требуемый ресурс;
- ударные нагрузки;
- вибрации;
- действующие моменты;
- коэффициент безопасности.
Статическая грузоподъёмность C₀
C₀ = 18,9 кН
Статическая грузоподъёмность используется для оценки способности каретки воспринимать осевую и поперечную нагрузку в неподвижном состоянии или при очень медленном перемещении без недопустимой остаточной деформации шариков и дорожек качения.
Допустимые статические моменты
|
Обозначение |
Одна каретка |
Две каретки |
|
Mₚ |
0,12 кН·м |
0,68 кН·м |
|
Mᵧ |
0,12 кН·м |
0,68 кН·м |
|
Mᵣ |
0,14 кН·м |
— |
Где:
- Mₚ — допустимый момент продольного опрокидывания;
- Mᵧ — допустимый момент поворота в горизонтальной плоскости;
- Mᵣ — допустимый момент поперечного наклона.
Значение Double (Две каретки )относится к двум кареткам, установленным рядом и плотно соприкасающимся между собой.
Класс точности H
Последняя буква в маркировке:
H — высокий класс точности
Для взаимозаменяемых кареток PMI серии MSA предусмотрены:
|
Код |
Класс точности |
|
N |
Нормальный |
|
H |
Высокий |
|
P |
Прецизионный |
В модели MSA15SSSF0H используется высокий класс точности H.
Он предназначен для оборудования, где предъявляются повышенные требования к точности линейного перемещения и стабильности взаимного положения каретки и рельса.
Средний предварительный натяг F0
В маркировке указан:
F0 — Medium Preload
Для серии MSA предусмотрены следующие варианты:
|
Код |
Предварительный натяг |
|
FC |
Лёгкий — 0–0,02C |
|
F0 |
Средний — 0,03–0,05C |
|
F1 |
Высокий — 0,05–0,08C |
Каретка MSA15SSSF0H имеет средний предварительный натяг F0.
Предварительный натяг позволяет:
- уменьшить внутренний зазор;
- повысить жёсткость системы «каретка — рельс»;
- уменьшить упругое смещение под нагрузкой;
- повысить устойчивость при изменении направления движения;
- улучшить точность позиционирования.
Система защиты SS
Каретка имеет исполнение:
SS — Bidirectional End Seal + Bottom Seal
То есть система защиты включает:
- двусторонние торцевые уплотнения с обоих концов каретки;
- нижнее уплотнение.
Исполнение SS уменьшает проникновение загрязнений к рабочим дорожкам и шарикам и дополнительно защищает внутреннюю часть каретки со стороны профильного рельса.
Доступные системы защиты PMI MSA
|
Код |
Система защиты |
|
Без обозначения |
Скребки с обеих сторон |
|
UU |
Двусторонние торцевые уплотнения |
|
SS |
Торцевые уплотнения + нижнее уплотнение |
|
ZZ |
SS + скребки |
|
DD |
Двойные торцевые уплотнения + нижнее уплотнение |
|
KK |
DD + скребки |
|
LL |
Торцевые уплотнения с пониженным трением |
|
RR |
LL + нижнее уплотнение |
|
HD |
Усиленная защита от пыли |
В рассматриваемой каретке установлена система:
SS
Основные преимущества PMI MSA15SSSF0H
- оригинальная продукция PMI;
- тяжёлая серия MSA Heavy Load;
- конструкция Full Ball;
- компактный типоразмер 15;
- узкий квадратный корпус S;
- ширина каретки всего 34 мм;
- крепление каретки сверху;
- совместимость с рельсами MSA15R и MSA15T;
- четыре ряда циркулирующих шариков;
- высокая жёсткость при компактных размерах;
- динамическая грузоподъёмность 11,8 кН;
- статическая грузоподъёмность 18,9 кН;
- средний предварительный натяг F0;
- высокий класс точности H;
- система защиты SS;
- пресс-маслёнка G-M4;
- масса каретки 0,18 кг;
- подходит для узких монтажных пространств.
Каретка PMI MSA15SSSF0H применяется в:
- станках с ЧПУ;
- компактных координатных осях;
- металлообрабатывающем оборудовании;
- деревообрабатывающих станках;
- лазерном оборудовании;
- промышленных автоматизированных системах;
- робототехнике;
- линейных приводах;
- механизмах подачи;
- системах позиционирования;
- оборудовании с ограниченным монтажным пространством;
- узлах, где требуется узкая каретка с высокой жёсткостью.
