Каретка PMI MSA25ESSF0-H

Каретка PMI MSA25ESSF0-H фланцевая, средний преднатяг F0, класс точности H, для рельса MSA25

Цена с НДС

PMI MSA25ESSF0-H — фланцевая шариковая каретка профильной линейной направляющей серии MSA типоразмера 25. Каретка имеет стандартную длину, допускает крепление к монтажной плите сверху или снизу, оснащена системой защиты от загрязнений SS, средним предварительным натягом F0 и выполнена в высоком классе точности H.

Каретка предназначена для работы с профильными рельсами PMI MSA25R и MSA25T. Она применяется в станках с ЧПУ, промышленной автоматизации, робототехнике, производственных линиях и других механизмах, где требуется точное, плавное и жёсткое линейное перемещение.

Полная маркировка:

MSA25ESSF0-H

Описание и расшифровка кода каретки

MSA | 25 | E | SS | F0 | H

PMI MSA25ESSF0-H относится к тяжёлой серии профильных шариковых направляющих MSA — Full Ball Heavy Load Type. Каретка предназначена для перемещения по профильному рельсу с минимальным трением, высокой точностью позиционирования и высокой жёсткостью линейного узла.

Исполнение E представляет собой фланцевую каретку стандартной длины. В корпусе предусмотрены крепёжные отверстия, позволяющие устанавливать каретку на подвижную плиту двумя способами:

• винтами сверху через монтажную плиту в резьбовые отверстия каретки;
• винтами снизу через корпус каретки в резьбовые отверстия монтажной плиты.

Такая конструкция делает каретку универсальной для станков и механизмов с разной компоновкой подвижных узлов.

Каретка может воспринимать нагрузки в радиальном, обратном радиальном и боковых направлениях. Благодаря четырёхрядной шариковой конструкции направляющая сохраняет жёсткость и устойчивость при изменении направления действующей нагрузки.

Совместимость с профильными рельсами PMI

Каретка MSA25ESSF0-H совместима с профильными рельсами PMI серии MSA типоразмера 25:

Важное отличие обозначений

Код E в маркировке каретки и коды R/T в маркировке рельсов обозначают разные параметры:

• E определяет способ крепления каретки к подвижной плите;
• R или T определяет способ крепления рельса к основанию оборудования.

Каретка типа E может работать как с рельсом MSA25R, так и с рельсом MSA25T, поскольку профиль рабочих дорожек у этих рельсов одинаковый. Различается только конструкция монтажных отверстий рельса.

Конструкция и принцип перемещения

Перемещение каретки по рельсу осуществляется за счёт замкнутой циркуляции стальных шариков.

Внутри каретки расположены четыре рабочих ряда шариков. Во время движения шарики перекатываются между закалёнными дорожками каретки и профильного рельса. После прохождения рабочей зоны они перемещаются через возвратные каналы в торцевых крышках и снова поступают в нагруженную часть каретки.

Основные элементы конструкции:

• металлический корпус каретки;
• четыре ряда циркулирующих шариков;
• верхние и нижние удерживатели шариков;
• торцевые крышки;
• возвратные каналы;
• торцевые уплотнения;
• нижнее уплотнение;
• пресс-маслёнка для подачи смазки.

Шарики контактируют с дорожками под углом 45°. Такая схема обеспечивает способность воспринимать нагрузку в четырёх основных направлениях и позволяет применять направляющую при разных положениях относительно действующей силы.

Серия MSA имеет полнокомплектную конструкцию Full Ball. Между соседними шариками нет разделительных элементов Ball Chain.

Чертёж каретки PMI MSA25E, Габаритные и монтажные размеры

Все размеры указаны в миллиметрах.

Габаритные размеры определяются типом корпуса MSA25E. Коды защиты SS, предварительного натяга F0 и точности H не изменяют основные монтажные размеры каретки.

Параметры совместимых рельсов PMI MSA25

Каретка может использоваться с рельсом верхнего крепления MSA25R или с рельсом нижнего крепления MSA25T.

Рельс PMI MSA25R

Рельс MSA25R имеет сквозные монтажные отверстия с цековкой под головку крепёжного винта. Винт устанавливается сверху, проходит через рельс и вкручивается в резьбовое отверстие основания станка или механизма.

Такой вариант применяется, когда имеется свободный доступ к верхней поверхности рельса.

Рельс PMI MSA25T

Рельс MSA25T имеет резьбовые отверстия в нижней части. Крепёжные винты проходят снизу через основание оборудования и вкручиваются непосредственно в рельс.

Исполнение T удобно, когда необходимо:

• получить сплошную верхнюю поверхность рельса без открытых крепёжных отверстий;
• защитить крепёж от попадания стружки и загрязнений;
• установить рельс на плиту с доступом к креплению снизу.

Масса рельса PMI MSA25 составляет 3,4 кг на один метр длины.

Нагрузочные характеристики каретки

Основные параметры нагрузки

Динамическая грузоподъёмность C

Динамическая грузоподъёмность C = 28,1 кН применяется при расчёте номинального ресурса каретки во время движения под нагрузкой.

В каталоге PMI динамическая грузоподъёмность шариковых направляющих указана для номинального ресурса 50 км.

Для пересчёта значения грузоподъёмности, соответствующего ресурсу 100 км, компания PMI приводит зависимость:

C = 1,26 × C₁₀₀

Динамическую грузоподъёмность нельзя напрямую считать максимально допустимым весом подвижного узла. При выборе направляющей необходимо учитывать:

• количество кареток;
• расположение центра тяжести;
• скорость перемещения;
• ускорение и торможение;
• требуемый ресурс;
• ударные нагрузки;
• вибрации;
• величину опрокидывающих моментов;
• коэффициент безопасности.

Статическая грузоподъёмность C₀

Статическая грузоподъёмность C₀ = 42,4 кН используется для оценки способности каретки воспринимать нагрузку в неподвижном состоянии или при очень медленном перемещении.

Превышение допустимой статической нагрузки может привести к остаточной деформации шариков или дорожек качения, ухудшению плавности движения и снижению точности направляющей.

Статические моменты

Для моментов Mₚ и Mᵧ в каталоге приведены два значения:

• Single — одна каретка;
• Double — две каретки, расположенные рядом и плотно соприкасающиеся друг с другом.

Использование двух кареток увеличивает расстояние между зонами восприятия нагрузки и значительно повышает способность узла сопротивляться опрокидывающему моменту.

Класс точности каретки

Последняя буква в обозначении MSA25ESSF0-H указывает класс точности:

H — высокий класс точности

Для взаимозаменяемых кареток серии MSA предусмотрены следующие классы:

Класс H имеет более строгие требования к геометрии и точности изготовления по сравнению со стандартным классом N.

Каретка класса H подходит для:

• станков с ЧПУ;
• координатных механизмов;
• автоматизированных производственных линий;
• измерительного оборудования;
• механизмов с повышенными требованиями к точности позиционирования;
• узлов, в которых требуется стабильное взаимное расположение каретки и рельса.

Для получения заявленной точности класс каретки должен соответствовать классу применяемого рельса.

Средний предварительный натяг F0

В маркировке каретки указан код:

F0 — Medium Preload

Для серии PMI MSA предусмотрены следующие степени предварительного натяга:

Значение указывается как доля от базовой динамической грузоподъёмности C.

Предварительный натяг создаётся за счёт применения шариков, обеспечивающих внутреннее упругое нагружение системы «каретка — рельс». Благодаря этому уменьшается внутренний зазор и увеличивается жёсткость направляющей.

Средний предварительный натяг F0 обеспечивает:

• отсутствие ощутимого люфта;
• более высокую жёсткость по сравнению с FC;
• устойчивость при изменении направления нагрузки;
• уменьшение упругого перемещения каретки;
• повышение стабильности при ускорении и торможении;
• точное позиционирование подвижного узла.

При этом сопротивление движению у исполнения F0 выше, чем у каретки с лёгким преднатягом FC. Поэтому при выборе привода необходимо учитывать массу подвижного узла, скорость, ускорение и требуемый ресурс.

Система защиты SS

Каретка MSA25ESSF0-H оснащена защитой:

SS — Bidirectional End Seal + Bottom Seal

В комплектацию входят:

• двусторонние торцевые уплотнения с обоих концов каретки;
• нижнее уплотнение.

Торцевые уплотнения очищают поверхность рельса перед входом в рабочую зону каретки и уменьшают проникновение пыли, мелкой стружки и других загрязнений внутрь каналов циркуляции шариков.

Нижнее уплотнение защищает внутреннюю часть каретки со стороны нижней поверхности рельса.

Исполнение SS является универсальным вариантом для промышленного оборудования, работающего в условиях умеренного загрязнения.

Доступные системы защиты кареток PMI MSA

Для кареток серий PMI MSA и MSB предусмотрены следующие варианты защиты:

Выбор защиты

• UU подходит для относительно чистых условий.
• SS является универсальным промышленным исполнением.
• ZZ дополнительно защищает каретку от частиц, находящихся на поверхности рельса.
• DD применяется при повышенном уровне загрязнения.
• KK сочетает двойные уплотнения со скребками.
• LL предназначено для механизмов, где важно снизить сопротивление перемещению.
• RR дополняет малотрениевые уплотнения нижней защитой.
• HD используется в наиболее загрязнённых условиях.

Выбор системы защиты необходимо выполнять с учётом условий эксплуатации, типа загрязнения, скорости движения и требований к сопротивлению перемещению.

Основные преимущества PMI MSA25ESSF0-H

• фланцевая конструкция стандартной длины;
• возможность крепления каретки сверху или снизу;
• совместимость с рельсами MSA25R и MSA25T;
• четыре ряда циркулирующих шариков;
• угол контакта шариков 45°;
• восприятие нагрузки в четырёх основных направлениях;
• динамическая грузоподъёмность 28,1 кН;
• статическая грузоподъёмность 42,4 кН;
• средний предварительный натяг F0;
• высокий класс точности H;
• двусторонние торцевые и нижнее уплотнения SS;
• возможность подачи смазки через пресс-маслёнку G-M6;
• высокая жёсткость и стабильность движения;
• точное позиционирование подвижных узлов.

Применение

Каретка PMI MSA25ESSF0-H применяется в следующих видах оборудования:

• металлообрабатывающие станки с ЧПУ;
• деревообрабатывающие станки;
• фрезерные и сверлильные станки;
• лазерное и плазменное оборудование;
• промышленные роботы;
• координатные столы;
• автоматические производственные линии;
• упаковочное оборудование;
• измерительные системы;
• механизмы подачи и перемещения;
• оборудование с повышенными требованиями к жёсткости и точности.