Радіальний шарикопідшипник-61856 MA-SKF

Радиальный шарикоподшипник 61856 MA от SKF представляет собой высококачественный компонент, который разработан для обеспечения длительного срока службы и высокой надежности в различных применениях. Этот тип подшипника обладает рядом ключевых характеристик, делающих его особенно подходящим для широкого спектра промышленных и механических систем

Радиальный шарикоподшипник 61856 MA от компании SKF можно использовать  в разнообразных приложениях, включая электромоторы, сельскохозяйственное оборудование, автомобильную промышленность и металлургия, горнодобывающая промышленность, обработка материалов, а также в производстве электродвигателей и различных видов насосов.

Прочность конструкции гарантирует длительный срок службы даже при работе в условиях высоких нагрузок и скоростей.

Радиальный шарикоподшипник 61856 MA от SKF имеет низкий коэффициент трения

Низкий коэффициент трения минимизирует потери энергии и способствует более высокой эффективности работы оборудования, снижая его энергопотребление.

Подшипник 61856MA имеет высокие частоты вращения

Подшипники SKF, включая 61856 MA, разработаны для работы при высоких частотах вращения, что делает их идеальными для использования в высокоскоростном оборудовании.

Выдерживание радиальных и осевых нагрузок

Эти подшипники могут воспринимать радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях, обеспечивая надежность и стабильность работы механизмов.

Радиальный шарикоподшипник 61856 MA от SKF предлагает идеальное сочетание надежности, эффективности и универсальности. Его способность выдерживать высокие нагрузки и скорости, при этом требуя минимального обслуживания, делает его востребованным решением для многих промышленных приложений. Использование таких подшипников может помочь в повышении производительности оборудования и снижении эксплуатационных расходов.

 Параметры 

• Номинальная динамическая грузоподъёмность (C)

Это максимальная радиальная нагрузка, которую подшипник может выдержать при вращении без существенного сокращения срока службы. Значение 138 кН указывает на способность подшипника выдерживать динамические нагрузки до 138 килоньютонов.

• Номинальная статическая грузоподъёмность (C0)

Это максимальная радиальная нагрузка, которую подшипник может выдержать без движения. Значение 200 кН указывает на то, что подшипник способен выдержать статические нагрузки до 200 килоньютонов.

• Предел усталостной прочности (Pu)

Это максимальная нагрузка, при которой подшипник может работать без появления признаков усталости материала (таких как трещины или разрушения) в течение определенного срока службы. Значение 4.75 кН указывает на усталостную прочность подшипника.

• Номинальная частота вращения

Это скорость вращения, при которой подшипник может работать надежно и безопасно на протяжении долгого времени. Значение 3 400 об/мин указывает на максимально допустимую скорость вращения под нагрузкой.

• Предельная частота вращения

Это максимально допустимая скорость вращения подшипника при определенных условиях смазки и охлаждения. Значение 2 800 об/мин указывает на предельную скорость вращения, при которой подшипник может работать без риска повреждения из-за перегрева или недостаточной смазки.

• Коэффициент минимальной нагрузки (kr)

Это коэффициент, который определяет минимальную нагрузку, необходимую для оптимальной работы подшипника и предотвращения скольжения между шарами и дорожками качения. Значение 0.015 указывает на то, что минимальная нагрузка должна составлять 1.5% от номинальной динамической грузоподъёмности.

• Расчётный коэффициент (f0)

Этот коэффициент относится к расчетным характеристикам подшипника, основанным на его геометрии и материале. Значение 17.3 отражает специфические характеристики подшипника, такие как жесткость и сопротивление нагрузкам. Он важен для точных расчетов при проектировании машин и оборудования.