Лінійний підшипник LMKC16LUU подовжений, із центральним квадратним фланцем, для вала діаметром 16 мм

Лінійний підшипник LMKC16LUU подовжений, із центральним квадратним фланцем, для вала діаметром 16 мм

Ціна без ПДВ

Оплата з ПДВ також можлива. Для отримання рахунку з ПДВ зверніться до відділу продажу.

Лінійний підшипник LMKC16LUU призначений для точного та плавного переміщення вузлів верстатів, механізмів і промислового обладнання по циліндричному лінійному валу діаметром 16 мм.

Модель виконана в подовженому корпусі загальною довжиною 70 мм і має квадратний монтажний фланець, розташований у центральній частині підшипника. Така конструкція дає змогу закріплювати підшипник безпосередньо на монтажній плиті, стінці механізму, порталі, каретці або іншому елементі обладнання без виготовлення окремого корпусу.

Подовжене виконання збільшує робочу базу підшипника вздовж вала. Порівняно зі стандартним коротким фланцевим підшипником це сприяє стабільнішому переміщенню, зменшує схильність рухомого вузла до перекосу та покращує розподіл навантаження по довжині напрямного вала.

LMKC16LUU має замкнені канали рециркуляції кульок. Під час руху кульки перекочуються між загартованою та шліфованою поверхнею лінійного вала і внутрішніми робочими доріжками підшипника. Після проходження навантаженої зони кульки повертаються внутрішніми каналами, утворюючи безперервну циркуляцію.

Такий принцип роботи забезпечує невеликий опір руху, плавний лінійний хід і стабільне позиціонування рухомого вузла.

Виконання UU передбачає ущільнення з двох торців. Вони допомагають утримувати мастильний матеріал усередині підшипника та зменшують потрапляння пилу й дрібних забруднень у кулькові канали.

Основні характеристики LMKC16LUU

Перерахунок вантажопідйомності з кілограм-сил у ньютони виконано приблизно за співвідношенням:

1 кгс = 9,80665 Н.

Розміри та монтажні параметри LMKC16LUU

Параметр D1 = 48 мм, наведений у загальній каталожній таблиці, стосується круглого фланцевого виконання LMFC16L. Для квадратної моделі LMKC16LUU основним габаритним розміром фланця є K = 37 мм.

Допуски розмірів

Перед заміною підшипника іншого виробника рекомендується перевірити фактичні монтажні розміри. Позначення LMKC16LUU може застосовуватися різними заводами, а розміри фланця, монтажних отворів і розточок іноді відрізняються.

Розшифрування маркування LMKC16LUU

Повна технічна назва:

Подовжений лінійний кульковий підшипник LMKC16LUU із центральним квадратним фланцем і двосторонніми ущільненнями для вала Ø16 мм.

Особливості конструкції

LMKC16LUU складається з:

• циліндричної металевої обойми;
• центрального квадратного монтажного фланця;
• п’яти рядів кульок;
• внутрішнього сепаратора;
• робочих доріжок;
• каналів повернення кульок;
• двох торцевих ущільнень;
• чотирьох монтажних отворів із розточками під головки гвинтів.

Центральний фланець розділяє корпус підшипника на дві частини. Під час встановлення в монтажну плиту циліндрична частина підшипника виступає з обох боків, а кріпильна площина розташовується ближче до центру його робочої довжини.

Таке виконання зручне для конструкцій, у яких підшипник необхідно встановити крізь вертикальну плиту, стінку механізму, портал або перегородку.

Переваги центрального квадратного фланця

Центральне розташування квадратного фланця забезпечує:

• симетричніше розміщення підшипника відносно монтажної плити;
• зменшення консольного вильоту порівняно з торцевим фланцем;
• зручне встановлення крізь стінку або перегородку;
• надійну фіксацію чотирма монтажними гвинтами;
• запобігання провертанню корпусу;
• рівномірний розподіл кріпильного зусилля;
• компактне розміщення подовженого підшипника;
• спрощення монтажу, демонтажу та обслуговування.

Квадратна форма фланця полегшує орієнтування і точне позиціонування підшипника відносно монтажної поверхні.

Переваги подовженого виконання

Загальна довжина LMKC16LUU становить 70 мм. Для порівняння, стандартний лінійний підшипник LM16UU має розмір приблизно 16×28×37 мм.

Збільшена робоча довжина забезпечує:

• довшу опорну базу;
• розподіл навантаження по більшій довжині вала;
• підвищення стабільності лінійного переміщення;
• зменшення схильності рухомого вузла до перекосу;
• стійкішу роботу за нерівномірно прикладеного навантаження;
• можливість використання одного готового подовженого вузла замість двох коротких підшипників у відповідній конструкції;
• зручне кріплення завдяки вбудованому центральному фланцю.

Фактичне допустиме моментне навантаження необхідно визначати за даними виробника з урахуванням напрямку навантаження, схеми монтажу та відстані між опорами.

Динамічна та статична вантажопідйомність

Динамічна вантажопідйомність

Динамічна вантажопідйомність LMKC16LUU становить:

126 кгс, або приблизно 1236 Н.

Цей показник характеризує навантаження, яке підшипник може сприймати під час руху з урахуванням розрахункового ресурсу.

Статична вантажопідйомність

Статична вантажопідйомність становить:

240 кгс, або приблизно 2354 Н.

Цей показник характеризує допустиме нерухоме або короткочасно прикладене навантаження, за якого на робочих поверхнях не повинна виникати неприпустима залишкова деформація.

Наведені значення не можна безпосередньо використовувати як допустиму масу обладнання. Під час підбору необхідно враховувати:

• напрямок навантаження;
• кількість підшипників;
• відстань між опорами;
• швидкість переміщення;
• довжину робочого ходу;
• прискорення і гальмування;
• ударні навантаження;
• можливий перекіс;
• твердість і якість поверхні вала;
• необхідний коефіцієнт запасу.

Відмінність LMKC16LUU від стандартного LMK16UU

Коли обирати LMKC16LUU

Модель LMKC16LUU рекомендується, якщо необхідно:

• закріпити лінійний підшипник у центральній частині монтажної плити;
• встановити підшипник крізь стінку, перегородку або портал;
• отримати збільшену робочу довжину;
• зменшити схильність вузла до перекосу;
• підвищити стабільність лінійного переміщення;
• використовувати один готовий подовжений підшипниковий вузол;
• зафіксувати корпус чотирма монтажними гвинтами;
• запобігти провертанню підшипника;
• зменшити консольний виліт відносно точки кріплення;
• спростити складання та обслуговування механізму.

Коли краще використовувати короткий підшипник

Стандартний LMK16UU може бути кращим вибором, якщо:

• простір уздовж вала обмежений;
• навантаження відносно невелике;
• у конструкції встановлюються два окремі рознесені підшипники;
• центральне розташування фланця не потрібне;
• механізм має короткий робочий хід;
• пріоритетними є компактність і менша маса.

Сумісність із лінійними валами

LMKC16LUU призначений для роботи з циліндричними лінійними валами діаметром 16 мм.

Для тривалої та стабільної експлуатації рекомендується використовувати:

• загартований лінійний вал Ø16 мм;
• шліфовану робочу поверхню;
• стабільний діаметр по всій довжині;
• поверхню без корозії;
• відсутність задирів, вм’ятин і глибоких подряпин;
• відповідну твердість робочої поверхні;
• правильну співвісність кількох підшипників.

Звичайний нешліфований металевий пруток не є повноцінною заміною лінійного напрямного вала. Нерівна або м’яка поверхня може збільшити опір руху, пошкодити кульки та прискорити зношування робочих доріжок.

Сфера застосування

Лінійний підшипник LMKC16LUU застосовується в:

• верстатах із ЧПК;
• деревообробному обладнанні;
• металообробних верстатах;
• фрезерних і гравірувальних установках;
• лазерному обладнанні;
• плазмових верстатах;
• промислових 3D-принтерах;
• автоматизованих виробничих лініях;
• пакувальних машинах;
• механізмах подавання матеріалу;
• системах позиціонування;
• роботизованому обладнанні;
• вимірювальних установках;
• транспортувальних механізмах;
• складальному обладнанні;
• конструкціях із центральним кріпленням підшипника через монтажну плиту.

Переваги LMKC16LUU

• сумісність із циліндричним лінійним валом Ø16 мм;
• подовжений корпус довжиною 70 мм;
• центральне розташування монтажного фланця;
• квадратна форма фланця;
• чотири монтажні отвори;
• п’ять рядів циркуляції кульок;
• двосторонні ущільнення;
• плавне лінійне переміщення;
• невеликий опір руху;
• збільшена опорна база;
• підвищена стабільність переміщення;
• зручне встановлення крізь монтажну плиту;
• захист корпусу від провертання;
• готовий монтажний вузол без потреби в окремому підшипниковому корпусі.