Лінійний підшипник, LMH12CB-JBD

LMH12CB-JBD самозмащувальний фланцевий підшипник ковзання діаметр 12 мм, CuZn25Al6Fe3Mn3 з графітом

Ціна з ПДВ.

LMH12CB-JBD, також позначається JDB-LMH12, — самозмащувальний фланцевий підшипник ковзання з внутрішнім діаметром 12 мм, виготовлений із високоміцного мідного сплаву CuZn25Al6Fe3Mn3 із вбудованими твердими мастильними вставками на основі графіту.

Підшипник призначений для лінійного, зворотно-поступального, коливального та повільного обертального руху. Особливо добре така конструкція підходить для механізмів із високим навантаженням і невеликою швидкістю, частими пусками та зупинками, а також для вузлів, де регулярна подача оливи або консистентного мастила ускладнена.

На відміну від кулькового лінійного підшипника LMH12UU, у LMH12-JDB відсутні кульки та сепаратор. Вал переміщується безпосередньо по внутрішній робочій поверхні підшипника, а тверді мастильні вставки зменшують тертя та зношування.

Основні розміри LMH12-JDB

Матеріал CuZn25Al6Fe3Mn3

CuZn25Al6Fe3Mn3 — високоміцний мідний сплав, що належить до високоміцних легованих латуней. Основними легувальними елементами є цинк, алюміній, залізо та марганець.

Позначення вказує на номінальний склад:

Цифри в позначенні є номінальними, тому їх не слід сприймати як точний хімічний аналіз конкретної партії.

Типові характеристики CuZn25Al6Fe3Mn3 + Graphite

* Значення залежать від складу твердого мастильного матеріалу, виробника, температури, типу руху та умов експлуатації.

Як працює самозмащувальний підшипник JDB

Характерні темні точки на поверхні LMH12CB-JDB — це вставки твердого мастильного матеріалу на основі графіту.

Металева основа сприймає механічне навантаження, а під час руху частина твердого мастильного матеріалу переноситься на поверхню вала та формує тонкий розділювальний шар у зоні тертя.

У результаті підшипник здатний працювати без постійної подачі оливи або консистентного мастила в межах допустимого режиму.

Особливо ефективно таке рішення працює там, де звичайній оливній плівці складно сформуватися: при малій швидкості, зворотно-поступальному та коливальному русі, а також частих пусках і зупинках.

Важливий факт

Термін «самозмащувальний» не означає «незношуваний».

Графітові вставки значно зменшують залежність вузла від зовнішнього змащування, але ресурс усе одно залежить від навантаження, швидкості, стану поверхні вала, температури, забруднення та правильного робочого зазору.

Що таке P, V і PV

Для підшипника ковзання недостатньо знати лише максимальне навантаження.

Правильний підбір виконується одночасно за трьома параметрами:

P — питомий тиск

P показує, яке навантаження припадає на робочу площу підшипника.

V — швидкість ковзання

V — відносна швидкість переміщення поверхні вала щодо підшипника.

PV — навантаження та швидкість одночасно

PV — добуток питомого тиску на швидкість:

PV = P × V

Саме параметр PV дозволяє оцінити реальний режим роботи пари тертя вал — підшипник.

Що відбувається при перевищенні PV

Чим вище PV, тим інтенсивніше виділяється тепло в зоні тертя.

При перевищенні допустимого режиму збільшуються:

• нагрівання;
• інтенсивність зношування;
• зношування графітових вставок;
• ймовірність появи задирів;
• зношування поверхні вала;
• ризик скорочення ресурсу підшипника.

Тому під час підбору необхідно контролювати не лише P і V окремо, а й їхній добуток PV.

Для яких типів руху підходить LMH12-JDB

LMH12-JDB доцільно розглядати насамперед як підшипник для поєднання:

високе навантаження + мала швидкість + складні умови змащування.

Вимоги до вала

Оскільки вал безпосередньо контактує з робочою поверхнею підшипника, його стан суттєво впливає на ресурс вузла.

Рекомендується використовувати:

• рівний циліндричний вал без задирів і пошкоджень;
• шліфовану робочу поверхню;
• достатньо твердий матеріал вала;
• загартовану поверхню при підвищених навантаженнях;
• правильну співвісність вала та підшипника.

Чим вище навантаження, тим важливішими стають твердість і якість поверхні вала.

Для важких режимів роботи переважно використовувати загартований і шліфований вал.

Робочий зазор

Номінальний внутрішній діаметр LMH12CB-JDB становить:

12 мм.

Однак підшипник ковзання не повинен працювати з нульовим зазором.

Між валом і підшипником повинен зберігатися передбачений конструкцією робочий зазор, необхідний для:

• вільного переміщення;
• компенсації теплового розширення;
• нормальної роботи твердого мастильного матеріалу;
• запобігання заклинюванню.

Тому остаточний допуск вала слід вибирати з урахуванням фактичного внутрішнього діаметра підшипника після встановлення, температури та режиму навантаження.

Основні переваги LMH12-JDB

Самозмащувальна конструкція.
Не потребує постійної подачі оливи або консистентного мастила.

Висока навантажувальна здатність.
Міцна металева основа розрахована на важкі низькошвидкісні режими роботи.

Ефективна робота при малій швидкості.
Особливо підходить для умов, у яких стабільна оливна плівка практично не формується.

Зворотно-поступальний та коливальний рух.
Саме в таких режимах підшипники з твердим мастильним матеріалом мають суттєву перевагу.

Проста конструкція.
Відсутні кульки, сепаратор і система рециркуляції кульок.

Мінімальні вимоги до обслуговування.

Фланцеве кріплення.
Чотири монтажні отвори забезпечують просту та надійну фіксацію підшипника у вузлі.

Сфери застосування

LMH12-JDB підходить для:

• пресів і штампів;
• прес-форм;
• термопластавтоматів;
• металообробного обладнання;
• деревообробних верстатів;
• напрямних колон і штоків;
• підіймальних механізмів;
• пакувального обладнання;
• автоматизованих виробничих ліній;
• шарнірних з’єднань;
• будівельної та спеціальної техніки;
• механізмів із частими робочими циклами;
• обладнання, де регулярне змащування ускладнене.

LMH12CB-JDB і LMH12UU — у чому різниця

Хоча обидва вироби мають номінальний внутрішній діаметр 12 мм і схоже фланцеве виконання, принцип їх роботи суттєво відрізняється.

Важливо

LMH12-JDB не можна вважати автоматичною заміною LMH12UU лише тому, що їхні розміри схожі.

Перед заміною необхідно враховувати:

навантаження P, швидкість V, значення PV, робочий зазор, стан вала, температуру та необхідну точність переміщення.

Коротко: коли варто вибирати LMH12-JDB

LMH12-JDB варто вибирати, якщо потрібні:

• високе навантаження;
• невелика швидкість руху;
• зворотно-поступальний або коливальний рух;
• часті пуски та зупинки;
• мінімальне обслуговування;
• робота без постійної подачі мастила.

Якщо головне завдання — дуже легке переміщення та висока швидкість, зазвичай кращим вибором буде кульковий лінійний підшипник.